Lieta

Elektrisko ratiņkrēslu pamatā ir tradicionālaismanuālais ratiņkrēsls, kas pārklāts ar augstas veiktspējas jaudas piedziņas ierīci, viedo vadības ierīci, vilkšanas baseinu un citiem komponentiem, pārveidots un modernizēts. Tas ir jaunas paaudzes inteliģentais ratiņkrēsls ar mākslīgas manipulācijas inteliģento kontrolieri, kas var vadīt ratiņkrēslu, lai pabeigtu pārvietošanos uz priekšu, atpakaļ, stūrēšanu, stāvēšanu, guļus un citas funkcijas. Tā ir modernu precīzas tehnikas, inteliģentas ciparu vadības, inženiermehānikas un citu jomu augsto tehnoloģiju kombinācija. Tehnoloģiju produkti.

Elektriskais ratiņkrēsls galvenokārt sastāv no šādām daļām: galvenais rāmis, kontrolleris, motors, akumulators un citi piederumi, piemēram, sēdekļa atzveltnes paliktnis.

1. Galvenais rāmis

Galvenais rāmis nosaka elektriskā ratiņkrēsla konstrukcijas dizainu, ārējo platumu, sēdekļa platumu, ārējo augstumu, atzveltnes augstumu un funkciju.

Materiālu var iedalīt tērauda caurulē, alumīnija sakausējumā, aviācijas titāna sakausējumā, un daži augstākās klases modeļi sāk izmantot oglekļa šķiedras materiālu. Lielākā daļa tirgū izplatīto materiālu ir tērauda caurules un alumīnija sakausējumi.

Tērauda cauruļu materiāla izmaksas ir salīdzinoši zemas, un nestspēja nav slikta. Trūkums ir tas, ka tas ir apjomīgs, viegli rūsējošs un rūsējošs ūdenī un mitrā vidē, un tam ir īss kalpošanas laiks.

Lielākā daļavispārpieņemtie elektriskie ratiņkrēsliizmantojiet alumīnija sakausējumus, kas ir vieglāki par tērauda caurulēm un kuriem ir lielāka izturība pret koroziju.

Aviācijas titāna sakausējuma materiāla izturība, vieglums un izturība pret koroziju ir labāka nekā pirmajiem diviem. Tomēr materiālu izmaksu dēļ to pašlaik galvenokārt izmanto augstākās klases unpārnēsājamie elektriskie ratiņkrēsli, un cena ir arī dārgāka.

Papildus galvenā rāmja materiālam jāņem vērā arī citu automašīnas virsbūves sastāvdaļu detaļas un metināšanas process, piemēram: visu piederumu materiāls, materiālu biezums, vai detaļas ir raupjas, vai metināšanas punkti ir simetriski, un jo blīvāk ir izvietoti metināšanas punkti, jo labāk. Zivju zvīņām līdzīgie kārtošanas noteikumi ir vislabākie, to nozarē sauc arī par zivju zvīņu metināšanu, un šis process ir visspēcīgākais. Ja metināšanas daļa ir nelīdzena vai ir metināšanas noplūde, laika gaitā tas pakāpeniski kļūs par drošības apdraudējumu.

Metināšanas process ir svarīga saikne, lai novērotu, vai produktu ražo liela rūpnīca, vai tas ir nopietns un atbildīgs un ražo produktus ar augstu kvalitāti un daudzumu.

2. Kontrolieris

Kontrolieris ir elektriskā ratiņkrēsla galvenā sastāvdaļa, tāpat kā automašīnas stūre, tā kvalitāte tieši nosaka vadāmību un apkalpošanuelektriskā ratiņkrēsla kalpošanas laiks. Kontrolieris parasti ir sadalīts: augšējais kontrolieris un apakšējais kontrolieris.

Lielākā daļa importēto zīmolu kontrolieru sastāv no augšējiem un apakšējiem kontrolieriem, un lielākajai daļai vietējo zīmolu ir tikai augšējie kontrolleri. Visplašāk izmantotie importēto kontrolieru zīmoli ir Dynamic Controls un PG Drives Technology. Importēto produktu kvalitāte ir labāka nekā vietējiem produktiem, un arī izmaksas un cena ir augstākas. Tie parasti ir aprīkoti ar vidējiem un augstas klases elektriskajiem ratiņkrēsliem.

Lai vienkārši pārbaudītu kontroliera kvalitāti, varat izmēģināt šādas divas darbības:

1) Ieslēdziet strāvas slēdzi, nospiediet kontrolleri unjūt, vaisākums ir gluds; atlaidiet kontrolieri un jūtiet, vai automašīna apstājas uzreiz pēc pēkšņas apstāšanās.

2) Kontrolējiet rotējošo automašīnu uz vietas un jūtiet, vai stūre ir gluda un elastīga.

3. Motors

Šī ir draivera galvenā sastāvdaļa. Saskaņā ar veidu, kāspēka pārvade,tas galvenokārt ir sadalīts suku motorā (saukts arī par tārpu motoru) un bezsuku motorā (saukts arī par rumbas motoru), un ir arī kāpurķēžu motors (līdzīgi kā traktoram pirmajos gados, to darbina ar siksnu)

Matu motora (turbīnas tārpu motora) priekšrocības ir tādas, ka griezes moments ir liels, griezes moments ir liels un dzinējspēks ir spēcīgs. Ir viegli uzbraukt uz dažām nelielām nogāzēm, un starts un apstāšanās ir salīdzinoši stabilas. Trūkums ir tāds, ka akumulatora konversijas koeficients ir zems, tas ir, tas ir salīdzinoši dārgs, tāpēcratiņkrēsla izmantošanašis motors bieži ir aprīkots ar lielas ietilpības akumulatoru. Visa transportlīdzekļa svars, izmantojot šo motoru, ir aptuveni 50-200 kaķu.

Bezsuku motora (riteņa rumbas motora) priekšrocības ir enerģijas taupīšana un augsts elektroenerģijas pārveidošanas līmenis. Ar šo motoru aprīkotajam akumulatoram nav jābūt īpaši lielam, kas var samazināt transportlīdzekļa svaru. Lielākā daļa transportlīdzekļu, kas izmanto šo motoru, sver aptuveni 50 mārciņas.

Kāpurķēžu motora spēka pārvads ir pārāk garš, tas ir salīdzinoši dārgs, jauda ir vāja un izmaksas ir zemas. Pašlaik šo motoru izmanto tikai daži ražotāji.

4. Akumulators

Ir labi zināms, ka ir svina-skābes akumulatori unlitija baterijas. Neatkarīgi no tā, vai tas ir svina-skābes akumulators vai litija akumulators, ir jāpievērš uzmanība apkopei un apkopei. Ja elektriskais ratiņkrēsls ilgu laiku atrodas dīkstāvē, tas regulāri jāuzlādē un jāapkopj. Parasti akumulatoru ieteicams uzlādēt vismaz reizi 14 dienās, jo pat tad, ja tas netiek lietots, akumulators lēnām patērēs enerģiju.

Salīdzinot abas baterijas, lielākā daļa cilvēku piekrīt, ka svina-skābes akumulatori ir zemāki par litija akumulatoriem. Kas ir tik labs litija baterijās? Pirmais ir vieglāks, un otrais ir ilgāks kalpošanas laiks. Lielākā daļa no standarta konfigurācijasvieglie elektriskie ratiņkrēsliir litija baterijas, un arī cena ir augstāka.

Spriegumselektriskais ratiņkrēslsparasti ir 24 V, un akumulatora jaudas vienība ir AH. Ar tādu pašu jaudu litija akumulators ir labāks par svina-skābes akumulatoru. Tomēr lielākā daļasadzīves litija baterijasir aptuveni 10AH, un daži 6AH akumulatori atbilst aviācijas iekāpšanas standartam, savukārt lielākā daļa svina-skābes akumulatoru sākas ar 20AH, un ir 35AH, 55AH, 100AH ​​utt., tāpēc akumulatora darbības laika ziņā svina-skābes akumulatori ir spēcīgāki par litiju. baterijas.

20AH svina-skābes akumulators darbojas apmēram 20 kilometrus, 35AH svina-skābes akumulators darbojas apmēram 30 kilometrus, bet 50AH svina-skābes akumulators darbojas apmēram 40 kilometrus.

Litija baterijas pašlaik galvenokārt izmantopārnēsājamie elektriskie ratiņkrēsli,un akumulatora darbības laika ziņā tie ir salīdzinoši zemāki par svina-skābes akumulatoriem. Arī akumulatora nomaiņas izmaksas vēlākā posmā ir augstākas nekā svina-skābes akumulatoru izmaksas.

5. Bremžu sistēma ir sadalīta elektromagnētiskajā bremzēšanā un pretestības bremzēšanā

Lai spriestu par bremžu kvalitāti, mēs varam pārbaudīt kontrollera atlaišanu slīpumā, lai redzētu, vai tas slīdēs un sajustu bremzēšanas bufera attāluma garumu. Īsais bremzēšanas ceļš ir salīdzinoši jutīgāks un drošāks.

Elektromagnētiskās bremzes var izmantot arī magnētiskās bremzes, kad akumulators ir izlādējies, kas ir salīdzinoši drošāks.

6. Ratiņkrēsla sēdekļa atzveltnes spilvens

Šobrīd lielākā daļa ražotāju ir aprīkoti ar divslāņu muguras paliktņiem, kas vasarā ir elpojoši, bet ziemā vēsi. Sēdekļa atzveltnes spilvena kvalitāte galvenokārt ir atkarīga no auduma līdzenuma, auduma spriegojuma, elektroinstalācijas detaļām, meistarības precizitātes u.c. Uzmanīgi ieskatoties, jūs atradīsiet atstarpi.

NingboBaichengalvenokārt ražo elektriskos ratiņkrēslus veciem cilvēkiem un invalīdiem.