Pastiprinoties sabiedrības novecošanai, daudzu vecāka gadagājuma cilvēku dzīvē pamazām ir ienākuši bezbarjeru ceļojumu palīglīdzekļi, unelektriskie ratiņkrēsliir kļuvuši arī par jaunu transporta veidu, kas ļoti izplatīts uz ceļiem.

Ir daudz veidu elektrisko ratiņkrēslu, un to cena svārstās no vairāk nekā 1000 juaņu līdz 10 000 juaņu.Šobrīd tirgū ir vairāk nekā 100 zīmolu veidu ar dažādām konfigurācijām, materiāliem un kvalitāti.

Kā izvēlēties sev piemērotāko elektrisko ratiņkrēslu, kā izvairīties no apkārtceļiem, pērkot elektriskos ratiņkrēslus, un neiekrist “bedrē”?

Vispirms uzziniet par elektriskajiem ratiņkrēsliem.

01 Elektrisko ratiņkrēslu kategorija

1. kategorija: iekštelpu elektriskais ratiņkrēsls

Ātrums jākontrolē pie 4,5 km/h.Parasti šāda veida izmēri ir mazi un motora jauda ir maza, kas arī nosaka, ka šāda veida akumulatora darbības laiks nebūs pārāk garš.Lietotājs ikdienas dzīvi galvenokārt veic neatkarīgi iekštelpās.Produkta modeļa nosaukumā tas ir apzīmēts ar lielo burtu N.

Otrā kategorija: āra elektriskie ratiņkrēsli

Ātrums jākontrolē pie 6 km/h.Šāda veida kopējais tilpums ir salīdzinoši liels, korpusa struktūra ir biezāka nekā pirmā tipa, arī akumulatora ietilpība ir lielāka, un akumulatora darbības laiks ir ilgāks.Produkta modeļa nosaukumā tas ir apzīmēts ar lielo burtu W.

Trešā kategorija:ceļa tipa elektriskais ratiņkrēsls

Ātrums ir pārāk liels, un maksimālais ātrums nedrīkst pārsniegt 15 km/h.Motors bieži izmanto lielu jaudu, un riepas tiek arī sabiezinātas un palielinātas.Parasti šādi transportlīdzekļi ir aprīkoti ar āra apgaismojumu un stūres indikatoriem, lai nodrošinātu braukšanas drošību uz ceļa.Produkta modeļa nosaukumā tas ir apzīmēts ar lielo L burtu ķīniešu piņjiņā.

2012. gada 31. decembrī Ķīna izdeva valsts standartu GB/T12996-2012 par elektriskajiem ratiņkrēsliem.Iekštelpu, āra un ceļu elektriskajiem ratiņkrēsliem modeļa nomenklatūra, virsmas prasības, montāžas prasības, izmēri un veiktspējas prasības, izturības prasības, liesmas slāpēšanas, klimata, jaudas un vadības sistēmas prasības un atbilstošās testa metodes un pārbaudes noteikumi, dokumentācija un informācijas izlaidums, visas ratiņkrēslu marķēšanas un iepakošanas prasības ir izskaidrotas un pieprasītas.

Lielākā daļa patērētāju neko daudz nezina par elektriskajiem ratiņkrēsliem, medicīnas ierīču izstrādājumiem, un viņi tikai spriež par kvalitāti, vienkārši aplūkojot e-komercijas platformas izskatu vai pārdošanas apjomu līdz pasūtījuma veikšanai.Tomēr daudzi lietotāji pēc preču saņemšanas atradīs daudzas neapmierinošas vietas.

Vairums cilvēku, pērkot savu pirmo elektrisko ratiņkrēslu, parasti sāk tikai no pārnēsāšanas viedokļa un ņem vērā vieglumu, salokāmību un glabāšanu bagāžniekā utt., nevis aplūko problēmu no ikdienas vajadzību viedokļa. lietotāju.

Elektriskā ratiņkrēsla komforts, jauda, ​​akumulatora darbības laiks, kā arī visas transportlīdzekļa sistēmas stabilitāte un vadāmība bieži vien ir dažus mēnešus vēlāk, pēc lietošanas perioda ģimene saņems atsauksmes.

Daudzi lietotāji arī otro reizi apsvērs iespēju iegādāties elektriskos ratiņkrēslus.Pēc pirmās pieredzes viņi var labāk izprast savas vajadzības un atrast sev piemērotākus elektriskos ratiņkrēslus.Lielākā daļa otro pirkumu ir āra modeļi.ar ceļa tipu.

02 Elektrisko ratiņkrēslu uzbūve

Elektriskais ratiņkrēsls galvenokārt sastāv no šādām daļām: galvenā rāmja, kontrollera, motora, akumulatora un citiem piederumiem, piemēram, sēdekļa atzveltnes paliktņa.

Tālāk apskatīsim katru piederumu daļu~

1. Galvenais rāmis

Galvenais rāmis nosaka elektriskā ratiņkrēsla konstrukcijas dizainu, ārējo platumu, sēdekļa platumu, ārējo augstumu, atzveltnes augstumu un funkciju.

Materiālu var iedalīt tērauda caurulē, alumīnija sakausējumā, aviācijas titāna sakausējumā, un daži augstākās klases modeļi sāk izmantot oglekļa šķiedras materiālu.Lielākā daļa tirgū izplatīto materiālu ir tērauda caurules un alumīnija sakausējumi.

Tērauda cauruļu materiāla izmaksas ir salīdzinoši zemas, un nestspēja nav slikta.Trūkums ir tas, ka tas ir apjomīgs, viegli rūsējošs un rūsējošs ūdenī un mitrā vidē, un tam ir īss kalpošanas laiks.

Lielākajā daļā elektrisko ratiņkrēslu tiek izmantoti alumīnija sakausējumi, kas ir vieglāki par tērauda caurulēm un kuriem ir lielāka izturība pret koroziju.

Aviācijas titāna sakausējuma materiāla izturība, vieglums un izturība pret koroziju ir labāka nekā pirmajiem diviem.Taču materiālu izmaksu dēļ to pašlaik galvenokārt izmanto augstākās klases un pārnēsājamos elektriskajos ratiņkrēslos, turklāt cena ir arī dārgāka.

Papildus galvenā rāmja materiālam jāņem vērā arī citu automašīnas virsbūves sastāvdaļu detaļas un metināšanas process, piemēram: visi piederumu materiāli, materiāla biezums, vai detaļas ir raupjas, vai metināšanas punkti ir simetriski. , un jo blīvāk ir izvietoti metināšanas punkti, jo labāk.Zivju zvīņām līdzīgie kārtošanas noteikumi ir vislabākie, to nozarē sauc arī par zivju zvīņu metināšanu, un šis process ir visspēcīgākais.Ja metināšanas daļa ir nelīdzena vai ir metināšanas noplūde, laika gaitā tas pakāpeniski kļūs par drošības apdraudējumu.

Metināšanas process ir svarīga saikne, lai novērotu, vai produktu ražo liela rūpnīca, vai tas ir nopietns un atbildīgs un ražo produktus ar augstu kvalitāti un daudzumu.

2. Kontrolieris

Kontrolieris ir elektriskā ratiņkrēsla galvenā sastāvdaļa, tāpat kā automašīnas stūre, tā kvalitāte tieši nosaka elektriskā ratiņkrēsla vadāmību un kalpošanas laiku.Kontrolieris parasti ir sadalīts: augšējais kontrolieris un apakšējais kontrolieris.

Lielākā daļa importēto zīmolu kontrolieru sastāv no augšējiem un apakšējiem kontrolieriem, un lielākajai daļai vietējo zīmolu ir tikai augšējie kontrolleri.Visplašāk izmantotie importēto kontrolieru zīmoli ir Dynamic Controls un PG Drives Technology.Importēto produktu kvalitāte ir labāka nekā vietējiem produktiem, un arī izmaksas un cena ir augstākas.Tie parasti ir aprīkoti ar vidējiem un augstas klases elektriskajiem ratiņkrēsliem.

Lai vienkārši pārbaudītu kontroliera kvalitāti, varat izmēģināt šādas divas darbības:

1) Ieslēdziet barošanas slēdzi, nospiediet kontrolieri un jūtiet, vai iedarbināšana ir gluda;atlaidiet kontrolieri un jūtiet, vai automašīna apstājas uzreiz pēc pēkšņas apstāšanās.

2) Kontrolēt rotējošo auto uz vietas unjūt, vaistūre ir gluda un elastīga.

3. Motors

Šī ir draivera galvenā sastāvdaļa.Atbilstoši jaudas pārvades veidam to galvenokārt iedala suku motorā (saukta arī par tārpu motoru) un bezsuku motorā (saukta arī par rumbas motoru), un ir arī kāpurķēžu motors (līdzīgi kā traktoram pirmajos gados, ar piedziņu). ar jostu).

Matu motora (turbīnas tārpu motora) priekšrocības ir tādas, ka griezes moments ir liels, griezes moments ir liels un dzinējspēks ir spēcīgs.Ir viegli uzbraukt uz dažām nelielām nogāzēm, un starts un apstāšanās ir salīdzinoši stabilas.Trūkums ir tāds, ka akumulatora konversijas koeficients ir zems, tas ir, tas ir salīdzinoši dārgs, tāpēc ratiņkrēsls, kas izmanto šo motoru, bieži ir aprīkots ar lielas ietilpības akumulatoru.Visa transportlīdzekļa svars, izmantojot šo motoru, ir aptuveni 50-200 kaķu.

Bezsuku motora (riteņa rumbas motora) priekšrocības ir enerģijas taupīšana un augsts elektroenerģijas pārveidošanas līmenis.Ar šo motoru aprīkotajam akumulatoram nav jābūt īpaši lielam, kas var samazināt transportlīdzekļa svaru.Lielākā daļa transportlīdzekļu, kas izmanto šo motoru, sver aptuveni 50 mārciņas.

Kāpurķēžu motora spēka pārvads ir pārāk garš, tas ir salīdzinoši dārgs, jauda ir vāja un izmaksas ir zemas.Pašlaik šo motoru izmanto tikai daži ražotāji.

4. Akumulators

Ir labi zināms, ka ir svina-skābes akumulatori un litija baterijas.Neatkarīgi no tā, vai tas ir svina-skābes akumulators vai litija akumulators, uzmanība jāpievērš apkopei un apkopei.Ja elektriskais ratiņkrēsls ilgu laiku atrodas dīkstāvē, tas regulāri jāuzlādē un jāapkopj.Parasti akumulatoru ieteicams uzlādēt vismaz reizi 14 dienās, jo pat tad, ja tas netiek lietots, akumulators lēnām patērēs enerģiju.

Salīdzinot abas baterijas, lielākā daļa cilvēku piekrīt, ka svina-skābes akumulatori ir zemāki par litija akumulatoriem.Kas ir tik labs litija baterijās?Pirmais ir vieglāks, un otrais ir ilgāks kalpošanas laiks.Lielākā daļa vieglo elektrisko ratiņkrēslu standarta konfigurācijas ir litija baterijas, un arī cena ir augstāka.

Elektriskā ratiņkrēsla spriegums parasti ir 24 V, un akumulatora jaudas vienība ir AH.Ar tādu pašu jaudu litija akumulators ir labāks par svina-skābes akumulatoru.Tomēr lielākā daļa sadzīves litija bateriju ir aptuveni 10AH, un dažas 6AH baterijas atbilst aviācijas iekāpšanas standartam, savukārt lielākā daļa svina-skābes akumulatoru sākas ar 20AH, un ir 35AH, 55AH, 100AH ​​utt., tāpēc akumulatora darbības laika ziņā svins. -skābes akumulatori Spēcīgāki par litija akumulatoriem.

20AH svina-skābes akumulators darbojas apmēram 20 kilometrus, 35AH svina-skābes akumulators darbojas apmēram 30 kilometrus, bet 50AH svina-skābes akumulators darbojas apmēram 40 kilometrus.

Litija baterijas pašlaik galvenokārt izmanto pārnēsājamos elektriskajos ratiņkrēslos, un akumulatora darbības laika ziņā tās ir salīdzinoši zemākas par svina-skābes akumulatoriem.Arī akumulatora nomaiņas izmaksas vēlākā posmā ir augstākas nekā svina-skābes akumulatoru izmaksas.

5. Bremžu sistēma ir sadalīta elektromagnētiskajā bremzēšanā un pretestības bremzēšanā

Lai spriestu par bremžu kvalitāti, mēs varam pārbaudīt kontrollera atlaišanu slīpumā, lai redzētu, vai tas slīdēs, un sajustu bremzēšanas bufera attāluma garumu.Īsais bremzēšanas ceļš ir salīdzinoši jutīgāks un drošāks.

Elektromagnētiskās bremzes var izmantot arī magnētiskās bremzes, kad akumulators ir izlādējies, kas ir salīdzinoši drošāks.

6. Ratiņkrēsla sēdekļa atzveltnes spilvens

Šobrīd lielākā daļa ražotāju ir aprīkoti ar divslāņu muguras paliktņiem, kas ir elpojoši

auduma līdzenums, auduma spriegums, elektroinstalācijas detaļas, meistarības smalkums utt. Ja paskatās vērīgi, jūs atradīsiet atstarpi.