Līdz ar sabiedrības novecošanās intensifikāciju, bezšķēršļu ceļošanas palīglīdzekļi pakāpeniski ir ienākuši daudzu vecāka gadagājuma cilvēku dzīvē, unelektriskie ratiņkrēsliir kļuvuši arī par jaunu transporta veidu, kas ir ļoti izplatīts uz ceļiem.

Ir daudz dažādu elektrisko ratiņkrēslu veidu, un to cena svārstās no vairāk nekā 1000 līdz 10 000 juaņām. Pašlaik tirgū ir vairāk nekā 100 zīmolu veidu ar dažādām konfigurācijām, materiāliem un kvalitāti.

Kā izvēlēties sev piemērotāko elektrisko ratiņkrēslu, kā izvairīties no līkumiem, pērkot elektriskos ratiņkrēslus, un neiekrist “bedrē”?

Vispirms uzziniet par elektriskajiem ratiņkrēsliem.

01 Elektrisko ratiņkrēslu kategorija

1. kategorija: iekštelpu elektriskais ratiņkrēsls

Ātrums ir jākontrolē 4,5 km/h. Parasti šāda veida izmērs ir mazs un motora jauda ir zema, kas arī nosaka, ka šāda veida akumulatora darbības laiks nebūs pārāk ilgs. Lietotājs galvenokārt patstāvīgi veic ikdienas dzīvi telpās. Produkta modeļa nosaukumā tas ir apzīmēts ar lielo burtu N.

Otrā kategorija: āra elektriskais ratiņkrēsls

Ātrums ir jākontrolē 6 km/h. Šāda veida vispārējais tilpums ir salīdzinoši liels, virsbūves struktūra ir biezāka nekā pirmajam tipam, arī akumulatora ietilpība ir lielāka un akumulatora darbības laiks ir ilgāks. Produkta modeļa nosaukumā tas ir apzīmēts ar lielo burtu W.

Trešā kategorija:ceļa tipa elektriskais ratiņkrēsls

Ātrums ir pārāk liels, un maksimālajam ātrumam nav jāpārsniedz 15 km/h. Motors bieži izmanto lielu jaudu, un riepas ir arī sabiezinātas un palielinātas. Parasti šādi transportlīdzekļi ir aprīkoti ar āra apgaismojumu un stūres indikatoriem, lai nodrošinātu braukšanas drošību uz ceļa. Produkta modeļa nosaukumā tas ir attēlots ar lielo burtu L ķīniešu piņjiņ valodā.

2012. gada 31. decembrī Ķīna izdeva valsts standartu GB/T12996-2012 par elektriskajiem ratiņkrēsliem. Attiecībā uz iekštelpu, āra un ceļu elektriskajiem ratiņkrēsliem ir izskaidrota un pieprasīta modeļu nomenklatūra, virsmas prasības, montāžas prasības, izmēri un veiktspējas prasības, izturības prasības, liesmas slāpēšana, klimats, jaudas un vadības sistēmas prasības, kā arī atbilstošās testēšanas metodes un pārbaudes noteikumi, dokumentācija un informācijas publiskošana, marķēšanas un iepakošanas prasības ratiņkrēsliem.

Lielākā daļa patērētāju daudz nezina par elektriskajiem ratiņkrēsliem, kas ir medicīnas ierīce, un viņi tikai novērtē kvalitāti, vienkārši aplūkojot e-komercijas platformas izskatu vai pārdošanas apjomu, līdz veic pasūtījumu. Tomēr daudzi lietotāji pēc preču saņemšanas atradīs daudz neapmierinošu lietu.

Kad vairums cilvēku iegādājas savu pirmo elektrisko ratiņkrēslu, viņi parasti sāk tikai no pārnesamības viedokļa un apsver vieglumu, saliekamību un uzglabāšanu bagāžniekā utt., un neņem vērā problēmu no lietotāju ikdienas vajadzību viedokļa.

Elektriskā ratiņkrēsla komforts, jauda, ​​akumulatora darbības laiks, kā arī visas transportlīdzekļa sistēmas stabilitāte un vadāmība bieži vien ir novērojama dažus mēnešus vēlāk, pēc noteikta lietošanas perioda, ģimene saņems atsauksmes.

Daudzi lietotāji arī apsvērs elektrisko ratiņkrēslu iegādi otro reizi. Pēc pirmās pieredzes viņi varēs labāk izprast savas vajadzības un atrast sev piemērotākus elektriskos ratiņkrēslus. Lielākā daļa otro pirkumu ir āra modeļi ar ceļa tipu.

02 Elektriskā ratiņkrēsla uzbūve

Elektriskais ratiņkrēsls galvenokārt sastāv no šādām daļām: galvenā rāmja, vadības ierīces, motora, akumulatora un citiem piederumiem, piemēram, sēdekļa atzveltnes spilvena.

Tālāk, aplūkosim katru piederumu daļu.

1. Galvenais rāmis

Galvenais rāmis nosaka elektriskā ratiņkrēsla konstrukcijas konstrukciju, ārējo platumu, sēdekļa platumu, ārējo augstumu, atzveltnes augstumu un funkciju.

Materiālu var iedalīt tērauda caurulēs, alumīnija sakausējumos, aviācijas titāna sakausējumos, un daži augstas klases modeļi sāk izmantot oglekļa šķiedras materiālu. Lielākā daļa tirgū izplatītāko materiālu ir tērauda caurules un alumīnija sakausējumi.

Tērauda cauruļu materiāla izmaksas ir relatīvi zemas, un nestspēja nav slikta. Trūkums ir tāds, ka tas ir apjomīgs, viegli sarūsē un korozē ūdenī un mitrā vidē, kā arī tam ir īss kalpošanas laiks.

Lielākajā daļā elektrisko ratiņkrēslu tiek izmantoti alumīnija sakausējumi, kas ir vieglāki par tērauda caurulēm un tiem ir spēcīgāka izturība pret koroziju.

Aviācijas titāna sakausējuma materiāla izturība, vieglums un izturība pret koroziju ir labāka nekā pirmajiem diviem. Tomēr materiālu izmaksu dēļ to pašlaik galvenokārt izmanto augstas klases un pārnēsājamos elektriskajos ratiņkrēslos, un arī cena ir dārgāka.

Papildus galvenā rāmja materiālam jāievēro arī citu automašīnas virsbūves sastāvdaļu detaļas un metināšanas process, piemēram: visu piederumu materiāli, materiāla biezums, vai detaļas ir raupjas, vai metināšanas punkti ir simetriski un jo blīvāk metināšanas punkti ir izvietoti, jo labāk. Līdzīgi izvietojuma noteikumi kā ar zivju zvīņām ir vislabākie, nozarē to sauc arī par zivju zvīņu metināšanu, un šis process ir visspēcīgākais. Ja metināšanas daļa ir nevienmērīga vai metināšanā ir noplūde, laika gaitā tas pakāpeniski kļūs par drošības apdraudējumu.

Metināšanas process ir svarīga saikne, lai novērotu, vai produktu ražo liela rūpnīca, vai tā ir nopietna un atbildīga, un vai tā ražo produktus ar augstu kvalitāti un kvantitāti.

2. Kontrolieris

Vadības ierīce ir elektriskā ratiņkrēsla galvenā sastāvdaļa, tāpat kā automašīnas stūre, un tās kvalitāte tieši nosaka elektriskā ratiņkrēsla vadāmību un kalpošanas laiku. Vadības ierīci parasti iedala augšējā vadības ierīcē un apakšējā vadības ierīcē.

Lielākā daļa importēto zīmolu kontrolieru sastāv no augšējiem un apakšējiem kontrolieriem, un lielākajai daļai vietējo zīmolu ir tikai augšējie kontrolieri. Visplašāk izmantotie importēto kontrolieru zīmoli ir Dynamic Controls un PG Drives Technology. Importēto produktu kvalitāte ir labāka nekā vietējiem produktiem, un arī izmaksas un cena ir augstākas. Tie parasti ir aprīkoti ar vidējas un augstas klases elektriskajiem ratiņkrēsliem.

Lai vienkārši pārbaudītu kontroliera kvalitāti, varat izmēģināt šādas divas darbības:

1) Ieslēdziet ieslēgšanas/izslēgšanas slēdzi, nospiediet vadības ierīci un pārbaudiet, vai iedarbināšana ir vienmērīga; atlaidiet vadības ierīci un pārbaudiet, vai automašīna apstājas uzreiz pēc pēkšņas apstāšanās.

2) Kontrolējiet rotējošo automašīnu uz vietas unjust, vaistūrēšana ir gluda un elastīga.

3. Motors

Šī ir piedziņas galvenā sastāvdaļa. Atkarībā no jaudas pārvades veida to galvenokārt iedala suku motorā (saukts arī par tārpu reduktora motoru) un bezsuku motorā (saukts arī par rumbas motoru), kā arī kāpurķēžu motorā (līdzīgā traktora motorā agrīnajos gados, ko darbina siksna).

Birstveida motora (turbīnas tārpa motora) priekšrocības ir liels griezes moments, liels griezes moments un spēcīgs dzinējspēks. Viegli uzbraukt nelielās nogāzēs, un iedarbināšana un apturēšana ir relatīvi stabila. Trūkums ir zems akumulatora konversijas ātrums, t. i., tā relatīvi dārga, tāpēc ratiņkrēsli, kas izmanto šo motoru, bieži ir aprīkoti ar lielas ietilpības akumulatoru. Visa transportlīdzekļa, kas izmanto šo motoru, svars ir aptuveni 50–200 kg.

Bezsuku motora (riteņa rumbas motora) priekšrocības ir enerģijas taupīšana un augsts elektroenerģijas konversijas ātrums. Ar šo motoru aprīkotajam akumulatoram nav jābūt īpaši lielam, kas var samazināt transportlīdzekļa svaru. Lielākā daļa transportlīdzekļu, kas izmanto šo motoru, sver aptuveni 50 mārciņas.

Kāpurķēžu motora jaudas pārvade ir pārāk gara, tā ir salīdzinoši dārga, jauda ir vāja un izmaksas ir zemas. Pašlaik šo motoru izmanto tikai daži ražotāji.

4. Akumulators

Ir labi zināms, ka pastāv svina-skābes akumulatori un litija akumulatori. Neatkarīgi no tā, vai tas ir svina-skābes akumulators vai litija akumulators, jāpievērš uzmanība apkopei un uzturēšanai. Elektriskais ratiņkrēsls ilgstoši netiek lietots, tas regulāri jāuzlādē un jāapkopj. Parasti ieteicams akumulatoru uzlādēt vismaz reizi 14 dienās, jo pat ja tas netiek lietots, akumulators lēnām patērēs enerģiju.

Salīdzinot abas baterijas, vairums cilvēku piekrīt, ka svina-skābes akumulatori ir sliktāki par litija baterijām. Kas litija baterijās ir tik labs? Pirmā ir vieglāka, bet otrajai ir ilgāks kalpošanas laiks. Lielākā daļa vieglo elektrisko ratiņkrēslu standarta konfigurācijas ir litija baterijas, un arī cena ir augstāka.

Elektriskā ratiņkrēsla spriegums parasti ir 24 V, un akumulatora ietilpības mērvienība ir AH. Ar tādu pašu ietilpību litija akumulators ir labāks par svina-skābes akumulatoru. Tomēr lielākā daļa vietējo litija akumulatoru ir aptuveni 10 Ah, un daži 6 Ah akumulatori atbilst aviācijas iekāpšanas standartam, savukārt lielākā daļa svina-skābes akumulatoru sākas ar 20 Ah, un ir 35 Ah, 55 Ah, 100 Ah utt., tāpēc akumulatora darbības laika ziņā svina-skābes akumulatori ir spēcīgāki par litija akumulatoriem.

20AH svina-skābes akumulators darbojas aptuveni 20 kilometrus, 35AH svina-skābes akumulators – aptuveni 30 kilometrus, bet 50AH svina-skābes akumulators – aptuveni 40 kilometrus.

Litija baterijas pašlaik galvenokārt tiek izmantotas pārnēsājamos elektriskajos ratiņkrēslos, un to darbības laiks ir salīdzinoši zemāks par svina-skābes akumulatoriem. Arī akumulatora nomaiņas izmaksas vēlākā posmā ir augstākas nekā svina-skābes akumulatoriem.

5. Bremžu sistēma ir sadalīta elektromagnētiskajā bremzēšanā un pretestības bremzēšanā

Lai spriestu par bremžu kvalitāti, varam pārbaudīt regulatora atlaišanu uz nogāzes, lai redzētu, vai tas slīdēs, un sajust bremzēšanas bufera distances garumu. Īsa bremzēšanas distance ir relatīvi jutīgāka un drošāka.

Elektromagnētiskā bremze var izmantot arī magnētisko bremzi, kad akumulators ir izlādējies, kas ir salīdzinoši drošāk.

6. Ratiņkrēsla sēdekļa atzveltnes spilvens

Pašlaik lielākā daļa ražotāju ir aprīkoti ar divslāņu muguras spilventiņiem, kas ir elpojoši

auduma līdzenums, auduma spriegojums, stiepļu detaļas, meistarības smalkums utt. Ja ieskatīsieties uzmanīgi, jūs atradīsiet spraugu.