Ratiņkrēsli vai elektriskie ratiņkrēsli ir paredzēti gados vecākiem cilvēkiem vai invalīdiem.Attīstoties tehnoloģijām un mainīgajām lietotāju grupu vajadzībām pēc ratiņkrēsliem un elektriskajiem ratiņkrēsliem, ratiņkrēslu un elektrisko ratiņkrēslu vieglums ir galvenā tendence.Alumīnija sakausējuma aviācijas titāna alumīnija sakausējuma materiāls tiek pakāpeniski atkārtots.Tagad ratiņkrēslu nozarē pakāpeniski tiek izmantoti vieglāki oglekļa šķiedras materiāli

Lai apmierinātu cilvēku ar invaliditāti dažādās vajadzības ikdienas dzīvē un ceļošanā, ratiņkrēslu projektēšanā un ražošanā arvien vairāk tiek izmantots viegls, daudzfunkcionāls, inteliģents un humanizēts dizains.Tomēr tajā pašā laikā ir efektīvi jāgarantē ratiņkrēslu ērtības, drošība un komforts.Viegls svars, augsta izturība, izturība pret koroziju un laba triecienu absorbcijas veiktspēja ir galvenie apsvērumi, izvēloties materiālus ratiņkrēsliem.

Thevieglāks ratiņkrēsla svars, jo mazāka pretestība.Tas galvenokārt paļaujas uz aprūpētāja vai ratiņkrēsla lietotāja darbaspēku, lai tas pārvietotos.Jo vieglāks ratiņkrēsls, jo mazāks ir operatora slogs, īpaši pašam ratiņkrēsla lietotājam, kuru galvenokārt kontrolē ķermeņa augšdaļas spēks.Ratiņkrēsls, kad ratiņkrēsls ir vieglāks, operatora plecu un plaukstu locītavu slodze nav tik liela, kas pacientam ir ļoti svarīgi.Pat elektriskajam ratiņkrēslam ir ierobežota akumulatora jauda.Jo vieglāks pats ratiņkrēsls, jo ilgāks ir akumulatora darbības laiks.

Kāpēc ratiņkrēslu korpusa materiāliem ir jābūt ļoti izturīgiem?Kā minēts iepriekš, ratiņkrēsla kustības mehānisma sarežģītība un elastība prasa, lai paša ratiņkrēsla materiālam ir jāsasniedz noteikta izturība.Kad izturība ir garantēta, materiāla svaru var samazināt saskaņā ar tām pašām mehāniskās veiktspējas prasībām, tādējādi nodrošinot ratiņkrēsla vieglumu..

Nevar ignorēt ratiņkrēslu materiālu izturību pret koroziju.Lielākā daļa noratiņkrēslu cilvēkiviņiem ir sliktas pašaprūpes spējas, un laiku pa laikam rodas tādi fizioloģiski apstākļi kā nesaturēšana.Dažreiz viņi saskaras arī ar dažu zāļu piesārņojumu vai eroziju.Lielākā daļa ratiņkrēslu tiks izmantoti ārpus telpām un tiks pakļauti ultravioletajiem stariem.Materiāli ar sliktu izturību pret koroziju, ja tie ir pakļauti lietus iedarbībai vai tiek izmantoti pārmaiņus augstā un zemā temperatūrā, ir pakļauti rūsai un virsmas oksidācijai, kas ietekmē ratiņkrēsla rāmja stabilitāti un skaistumu.

Lai sasniegtu viegluma, ērtības, komforta un korozijas izturības mērķus, ratiņkrēsliem jāsāk ar materiāliem.Pēc gadiem ilgas izstrādes ratiņkrēsliem pieejamie korpusa materiāli ir kļuvuši arvien bagātīgāki, sākot no sākotnējā tērauda caurules rāmja un beidzot ar dažādu veidu materiāliem, piemēram, alumīnija sakausējumu, titāna sakausējumu, magnija sakausējumu, oglekļa šķiedru un citiem kompozītmateriāliem.

Lai gan tēraudam ir nobriedusi tehnoloģija ražošanas procesā un zemas izmaksas, tas nevar apmierināt cilvēku augstās prasības pēc vieglā svara.Lai gan alumīnija sakausējums ir salīdzinoši viegls, tas joprojām ir jāsamontē, metinot vai kniedējot, un īpaši vieglo ratiņkrēslu konstrukcijas prasības Pēc iespējas vieglāks, vienlaikus saglabājot rāmja strukturālo integritāti.

Oglekļa šķiedras kompozītmateriāliem ir zems blīvums, augsta īpatnējā izturība, laba izturība pret koroziju un noguruma izturība, un tie var arī veidot sarežģītas vispārējās struktūras, izmantojot integrētu veidni, kas ir ideāls viegls materiāls augstas klases ratiņkrēsliem.

Lai gan oglekļa šķiedras kompozītmateriālu augstās izmaksas zināmā mērā ierobežo tā plašo pielietojumu plašākā diapazonā, tā veiktspējas priekšrocības, piemēram, vieglais svars, augsta izturība un komforts, var apmierināt dažu augstākās klases lietotāju vajadzības.